Cоревнования проводится как лично-командное первенство среди участников в классах моделей: К-250, К-350, F1M.
В личном первенстве участники имеют возможность выступить в дополнительных классах моделей:

• свободно сконструированная резиномоторная модель самолета,
• свободно сконструированная модель резиномоторного вертолета.

Состав участников командного первенства - 3 человека:

• 1 участник - с моделью К-250;
• 1 участник - с моделью К-350;
• 1 участник - с моделью F1M.

Требования к моделям:

• К-250 - размах до 250 мм, вес модели не менее 400 мг.
• К-350 - размах от 300-350 мм, вес модели не менее 700 мг.
• F1M - моноплан, с размахом крыла не более 460 мм. Минимальный вес без резиномотора 3 гр., максимальный вес смазанного резиномотора 1,5 гр., обтяжка модели любая, кроме микроплёнки (microfilm).

Свободно сконструированная резиномоторная модель самолета - размах модели любой, вес не менее 3 гр. Канцелярская резинка в качестве резиномотора, количество и размер колец не ограничены.
Свободно сконструированная модель резиномоторного вертолета - допускается любая схема вертолета, диаметр ротора любой, вес не менее 4 гр. Канцелярская резинка в качестве резиномотора, количество и размер колец не ограничены.
Требование при запуске моделей:
· Каждый участник соревнований обязан сам заводить двигатель, лично осуществлять запуск модели.
· Участник соревнований может иметь лишь одного помощника из числа членов своей команды.
· Руководитель команды может присутствовать на старте и давать советы при запуске модели.
· Каждый участник производит запуск своей модели, на продолжительность полета, в пяти турах.

Cоревнования проводятся как лично-командное первенство среди участников в классах моделей: планер, вертолет «Муха», парашют.
В личном первенстве участники имеют возможность выступить в дополнительных классах моделей:

• Контурная модель копия;
• свободно сконструированная модель метательного планера.

Состав участников командного первенства - 3 человека:

• 1 участник - с моделью планера;
• 1 участник – с моделью вертолета «Муха»;
• 1 участник - с моделью парашюта.

Требования к моделям:

• Модель планера – может быть изготовлена из любого материала (кроме металла) и должна состоять не менее чем из трех частей (крыло, фюзеляж, хвостовое оперение). Размах крыльев от 250 мм до 350 мм.

Радиус носовой части модели должен быть не менее 8 мм. Вес модели не более 15 гр. До начала официальных стартов определяется зона полета модели планера.
Выборочно модели участников соревнований проходят контроль технических требований.

• Модель вертолета «Муха» – воздушный винт, ротор или другая винтообразная конструкция, закрепленная на стержне, запускаемая с рук без дополнительных приспособлений, изготовленная из любого вида однородной древесины. Запрещено применение полимерных и синтетических материалов для изготовления деталей конструкции, а также металла для любых предназначений. Вес модели не более 15гр.
• Модель парашюта – может быть изготовлена из любого вида бумаги или пленки. Диаметр купола круглого парашюта не более 500мм. Площадь купола другой конфигурации должна быть не более 19,5дм. Применение таймера запрещено.
• Контурная модель копия - модель изготовлена из листового пенопласта (потолочная плитка, подложка под ламинат). Размах крыльев от 350мм до 500мм. Крыло не должно иметь продольных склеиваний и усилений. По толщине не более 5мм. Груз в носовой должен быть за листовым материалом в боковых проекциях. Вес модели не более 20гр. Прототипами могут быть любые самолеты конструкторского бюро «Туполев».

Выборочно модели участников соревнований проходят контроль технических требований.
Свободно сконструированная модель метательного планера - ограничений по размаху и конструкции нет. Вес не менее 25гр.
Выборочно модели участников соревнований проходят контроль технических требований.
Требование при запуске моделей:
· Запуски моделей планеров производятся на дальность полёта. Количество туров для участников -3.
· Запуски моделей вертолетов «Муха» и парашютов производятся на продолжительность полёта. Количество туров для участников -3.
Вторая попытка предоставляется участникам в случае:
- для планеров – при полете менее 3 метров или полёте с вращением вокруг своей оси;
- для вертолета «Муха» – при полёте менее 2 секунд;
- для парашюта – при полёте менее 2 секунд.

Соревнования проводятся как личное первенство среди участников в классах моделей:

• Самолёт копия.
• Самолёт контурная копия (полукопия).
• Пилотажная модель.
• Свободно сконструированная модель.

Требования к моделям:
- Самолет копия- точная копия самолета с нагрузкой на крыло до 110 гр/дм² и размахом не больше 1 м. Длина корд от 5 м до 10 м. Электромотор(ы) с напряжением без нагрузки до 42 вольт.
Механизм управления: все кордовые (модель летательного аппарата, летающая по кругу и управляемая при помощи нерастягиваемых нитей или тросов (корд) копии самолётов во время полёта, должны быть постоянно присоединены к двум или более нерастяжимым кордовым нитям или кабелям.
Главный канал управления: траектория полёта копии может управляться только, приводимыми в действие вручную, механически связанными между собой управляющими элементами. Управление должно осуществляться при помощи переносной ручки управления, управляемой участником, расположенным на земле, в центре круга полета копии. Никакая автоматизация главного канала управления не разрешается.
Вспомогательные каналы управления: они могут включать в себя управление двигателем(ями), шасси, закрылками (но этим не ограничиваться). Вспомогательные каналы управления могут управляться участником через кордовые нити, функционировать полностью автоматически или по радио частоте.
- Самолет контурная копия (полукопия)– точная копия самолета с толщиной фюзеляжа – не более ½ масштабной толщины прототипа.
Для сохранения геометрических пропорций самолета, а также колея шасси уменьшается на величину, на которую уменьшена толщина фюзеляжа. Вылет и углы установки остаются масштабными. Сама стойка копий не оценивается.
Нагрузка на крыло до 110 гр/ дм² и размахом не больше 1 м. Длина корд от 5 м до 10 м. Электромотор(ы) с напряжением без нагрузки до 42 вольт.
Механизм управления: все кордовые копии самолётов во время полёта, должны быть постоянно присоединены к двум или более нерастяжимым кордовым нитям или кабелям.
Главный канал управления: траектория полёта копии может управляться только, приводимыми в действие вручную, механически связанными между собой управляющими элементами. Управление должно осуществляться при помощи переносной ручки управления, управляемой участником, расположенным на земле, в центре круга полета копии. Никакая автоматизация главного канала управления не разрешается.
Вспомогательные каналы управления: они могут включать в себя управление двигателем(ями), шасси, закрылками (но этим не ограничиваться). Вспомогательные каналы управления могут управляться участником через кордовые нити, функционировать полностью автоматически или по радио частоте.
- Пилотажная модель– нагрузка на крыло до 100 гр/ дм² и размахом не больше 1 м. Длина корд от 5 м до 10 м. Электромотор(ы) с напряжением без нагрузки до 42 вольт.
Механизм управления: все кордовые модели самолётов во время полёта должны быть постоянно присоединены к двум нерастяжимым кордовым нитям или кабелям.
- Свободно сконструированная модель - нагрузка на крыло до 150 гр/дм² и размахом не больше 1 м. Длина корд от 5 м до 10 м. Электромотор(ы) с напряжением без нагрузки до 42 вольт.
Механизм управления: все кордовые модели самолётов во время полёта, должны быть постоянно присоединены к двум или более нерастяжимым кордовым нитям или кабелям.
Главный канал управления: траектория полёта модели может управляться только, приводимыми в действие вручную, механически связанными между собой управляющими элементами. Управление должно осуществляться при помощи переносной ручки управления, управляемой участником, расположенным на земле, в центре круга полета копии. Никакая автоматизация главного канала управления не разрешается.
Вспомогательные каналы управления: они могут включать в себя управление двигателем(ями), шасси, закрылками (но этим не ограничиваться). Вспомогательные каналы управления могут управляться участником через кордовые нити, функционировать полностью автоматически или по радио частоте.
Описание ручки управления для всех моделей:
Петля безопасности должна соединять запястье участника с ручкой управления в течение всего полёта. Начальник старта должен отслеживать выполнение этого требования. Любая попытка снять петлю безопасности во время полёта должна закончиться дисквалификацией на данный полёт.

Требование при запуске моделей:

• Участник соревнований может иметь двух помощников из числа членов своей команды.
• Руководитель команды может присутствовать на старте и давать советы при запуске модели.
• Количество туров для запусков всех классов моделей – 3.

В финальном этапе конкурсной программы соревнований проводится церемония награждения победителей и призеров соревнований в общекомандном зачете, отдельно среди участников двух возрастных категорий: 8-12 лет и 13-18 лет, прошедших все три этапа.

Победитель общекомандного зачета определяется по наименьшей сумме мест, набранных командой по итогам 3-х этапов.
Команды, занявшие 1, 2 и 3 место в общекомандном зачете награждаются Дипломом фестиваля (за 1, 2 и 3 место) и кубком.